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もののしくみ研究室

2013年06月15日 00:00  学び~社会

リニアでゴー!?~その3

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リニア 長い鼻で危険察知 朝日新聞

一昨日、昨日と、リニアの話をしてきたよ。

「リニアでゴー!?」
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「リニアでゴー!?~その2」
http://www.rakuto-toyota.jp/?entry_id=1024708

今日は、その続き。


東京~名古屋間を、時速500キロメートルでつっぱしるリニア。
2027年の開業を目指している。

昨日までは、線路やトンネルに、どんな工夫がされているのかを紹介した。

今回は、いよいよ、リニアの車両にせまってみよう。


時速500キロメートルで走るリニア。

走る場所も普通の電車とちがって、トンネルの中がほとんど。
これは、車両にも、いろいろな工夫が必要だ。


まずは、想像タイム。

リニアの車両には、どんな工夫がされていると思う?
新幹線みたいな形?
重さは、どうかな?
トンネルの中では、どんな危険があるんだろう?
いろいろと、想像してみよう。


・・・


6月3日。
リニアを開発しているJR東海が、営業で使う車両を公開したよ。

その名も、「L0(エルゼロ)系」。


まずは、写真を見てみよう(共同通信より)。





この写真をみて、何か気がついたことがあるかな?


・・・


目立つのは、ながーい鼻。
新幹線も長いけれど、こちらはもっともっと長い。
鼻の長さは、15メートル!

もうひとつ、他の電車と全然違うところがある。
どこだか、わかる?

ヒントは・・・どうやって運転するの?


・・・


答えは、運転席。
そう、L0系には、運転席がない!

じゃあ、いったいどうやって運転するの?


・・・


リニアを運転するのは、遠く離れた場所にあるコンピューター。
運転手さんは、必要ないのだ。


楽ちん・安全な自動運転。

でもさ、山の中とかで、もし動物が目の前に飛び出して来たりしたら、どうするの?
運転手さんがいれば、気が付いてブレーキをかけることができるんだけど・・・。


・・・


リニアには、運転手さんの目のかわりに、鼻の先っぽにカメラがついている。
危険なものは、そのカメラが見分けるんだ。


お客さんの座る席は、どうかな?

新幹線とちがって、窓が小さいね。
まるで飛行機みたい。

これは、車両を軽くするため。
ガラスって、結構重いんだ。
だから、窓はなるべく小くして、ガラスの使用量を少なくしてある。

車両を軽くすると、少ない電気でスピードが出せる。
省エネ対策にもなるね。


トンネルの中も、時速500キロメートルでつっぱしる。
となると、軽いだけではなく、丈夫じゃないと困っちゃう。

リニアの車体は、アルミ合金や、炭素繊維強化(たんそせんいきょうか)プラスチックという、軽くて丈夫な素材で作られている。

なるほど!


リニア、かっこいいね。
2027年の開業が、楽しみだ!

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